Laten we samen actie ondernemen om het water en de kust te beschermen!
Enkele cijfers over de vervuiling veroorzaakt door antifoulingverven:
Wereldwijd wordt jaarlijks 100.000 ton antifoulingverf verkocht.
15 gram biociden zijn aanwezig per m² antifoulingverf aangebracht op een scheepsromp.
10.000 m³ water wordt vervuild door slechts één gram biocide.
99% van de onder water liggende scheepsrompen was in 2019 bedekt met antifoulingverf.
Antifoulingverven en hun toekomst
Ongeacht het type (afslijtbare, harde of gemengde matrix) zullen antifoulingverven onvermijdelijk afbreken en hun bestanddelen in het water afgeven.
Sommige van deze bestanddelen zijn schadelijk voor het milieu: biociden, oplosmiddelen en additieven zijn slechts enkele voorbeelden van producten (niet-uitputtende lijst) die in antifoulingverven worden gebruikt.
Gelukkig zijn de productienormen voor antifoulingverven de afgelopen jaren aangescherpt.
Het Europees Parlement kondigt een totaalverbod aan op giftige stoffen in aangroeiwerende verf in de komende jaren.
Sommige fabrikanten van deze verf hebben al op dit verbod geanticipeerd en brengen sinds kort producten op de markt die minder biociden bevatten. Ze weten heel goed dat deze verf minder effectief is en dat pleziervaarders bij gebruik hun rompen regelmatig “mechanisch” (met de hand of in een machine) moeten reinigen.
In Zweden zijn antifoulingmiddelen in een deel van het land al verboden.
Een romp die regelmatig wordt gereinigd met de systemen van DELTA BOATWASH betekent:
- Geen gebruik meer van antifoulingverf (milieustrategie ondersteund door het WWF, de Zweedse waterautoriteit en talrijke nationale en lokale overheidsinstanties).
- Een lager brandstofverbruik van boten.
- Een lager verbruik van leidingwater voor het reinigen van de romp.
- Een gezondere werkomgeving voor degenen die de romp reinigen (omdat ze niet meer worden blootgesteld aan giftige dampen en stof van antifouling).
- De afvoer en de juiste verwerking van afvalstoffen afkomstig van antifoulingverf, in afwachting van de algemene invoering van mechanische carénages door pleziervaarders en beroepsbeoefenaars op zee (zoals reeds het geval is in verschillende Zweedse jachthavens).
